O Superintendente do DNIT em Rondônia, André Santos explicou que entre as justificativas para a instalação do projeto pela BR 319 ser uma rodovia diagonal com um total de 6,5 km de extensão de travessia urbana, em que o modal de transporte predominante no estado é o Rodoviário. “Uma rede de rodovias municipais, estaduais e federais, que interligam todas as regiões do Estado a um tronco principal, e conduzem até a região portuária de Porto Velho”.

André Santos falou ainda que dentro do Termo de Referência do edital publicado referência que “o segmento da BR 319 em questão, está totalmente inserido na área urbana de Porto Velho, tendo início no viaduto do Roque, na BR 364, e se estendendo por 6,5 km em pista dupla, até chegar à ponte sobre o Rio Madeira, que coincide com a região portuária da cidade”.

O edital para o projeto de instalação de melhorias dispõe sobre a instalação de em dois lotes de obras e contratação, sendo o primeiro com início no Porto Graneleiro, percorrendo 2,90 km até a rotatória do cruzamento com a Avenida Imigrantes, onde se dá o início do Lote 2, que percorre 3,6 km até o Viaduto do Trevo do Roque.

Dentro das especificações a instalação de viadutos no Lote 1 na Avenida Lauro Sodré e Avenida Farquar; Para o Lote 2 Viadutos no trecho correspondente à Avenida 7 de setembro e Pinheiro Machado; Abunã e Calama; Imigrantes e Jorge Teixeira.

No edital ainda menciona que no trecho da BR 319 que cruzam a cidade de Porto Velho, trafegam diariamente mais de 10.000 veículos dividindo espaço entre o trafego urbano e o tráfego de cargas. “O projeto buscar trazer mais fluidez para esse trecho importante para economia da região norte, eliminando rotatórias e semáforos, transformando em uma rodovia de trafego rápido”, conclui o superintendente do DNIT em Rondônia.